El Valencia Street Circuit, escenario del Gran Premio de Europa de Fórmula 1, es el circuito con más curvas del Mundial de F1, ya que para completar cada vuelta, los pilotos deben superar 25 curvas a lo largo de los 5,4 kilómetros del trazado.
El Valencia Street Circuit, escenario del Gran Premio de Europa de Fórmula 1, es el circuito con más curvas del Mundial de F1, ya que para completar cada vuelta, los pilotos deben superar 25 curvas a lo largo de los 5,4 kilómetros del trazado.
Otros tres circuitos superan la veintena de curvas, todos en el continente asiático: Bahrein, Marina Bay Street Circuit de Singapur y Yas Marina (Abu Dhabi), mientras que el resto oscila entre las 11 de Monza y las 19 de trazados como Montecarlo o Spa-Francorchamps, el circuito más largo del Mundial, con una longitud de siete kilómetros.
A pesar de ser el noveno circuito más largo del Mundial, con los mismos metros que el chino Shanghai, el Gran Premio de Europa es, con 308’8 kilómetros, el quinto con mayor recorrido, tras el malayo Sepang (310), el turco de Istanbul (309’3), el citado de Singapur (309’3) y el debutante Corea (309).
El Gran Premio de Europa de F1 se disputa a 57 vueltas, cifra alejada de los 78 giros del GP de Mónaco, que compensa así ser el circuito con más pequeño del calendario, con 3,3 kilómetros, y en el que menos kilómetros se recorren: 260. Albert Park, Interlagos, Montmeló, Hockenheim y Gilles Villenueve son otros cinco circuitos en los que se realizan más vueltas que en el Valencia Street Circuit, pero en el que se cubren menos kilómetros.
Así, entre los 19 Grandes Premios que conforman el Mundial de F1 2010, el Valencia Street Circuit aparece como el de mayor número de curvas a superar por los pilotos, el quinto con mayor distancia recorrida, el décimo por número de vueltas y el noveno en longitud.